12月26日，隨著5號引水洞壓力鋼管內(nèi)支撐作業(yè)平臺拆除結(jié)束，世界在建第一大水電站——白鶴灘水電站工程左岸地下電站引水洞壓力鋼管全部安裝到頂。

 

壓力鋼管是從水庫、壓力前池或調(diào)壓室向水輪機輸送水量的管道，通過混凝土襯砌與進水口相連，將水引至蝸殼，并利用自身高度差將水勢能轉(zhuǎn)化為動能，推動水輪發(fā)電機運行。

 

白鶴灘左岸地下電站共設置8條引水壓力鋼管，采用單洞單機豎井式布置，分為上平、上彎、豎井、下彎、下平段，首末節(jié)鋼管安裝高差達164.5米，入口直徑 10.2 米，出口直徑8.6米，板厚 24-68毫米，單節(jié)最重約45噸,總重19279.7噸。

 

白鶴灘左岸地下電站首節(jié)壓力鋼管安裝攝影：劉濤

 

白鶴灘引水壓力鋼管大量應用國產(chǎn)800MPa級高強鋼，在國內(nèi)水電站建設尚屬首次。在相應焊接技術(shù)空白的情況下，白鶴灘工程建設部和參建各方針對線能量控制、溫度控制、焊接材料、焊接及返修方法等方面進行了反復研究和比選試驗，制定了“800MPa高強鋼壓力鋼管焊接工藝”，并在焊接過程不斷改進完善，保證了焊縫質(zhì)量全面優(yōu)良。高強鋼管節(jié)全部采用“無碼”壓縫工藝制造和安裝，從根本上保護了母材。在豎井段環(huán)縫焊接過程中，施工人員創(chuàng)新性使用二氧化碳氣體保護焊代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工電弧焊，提升焊接效率50%，探傷一次合格率99.87%，高標準滿足了“精品工程”要求。

 

此外，白鶴灘水電站左岸引水洞施工現(xiàn)場工作面狹窄、施工工況復雜。參建各方“因部位制宜”，采取四種施工方案。其中，引水隧洞上、下彎段爬坡角度大、精確定位難，無法采用上、下平段的自卸臺車以及豎井段的施工橋機方案。工作人員集思廣益，確定了天、地錨加卷揚系統(tǒng)整體回拉安裝方案。在豎井段安裝中，施工人員采用“3+3”的方式施工，即搭建兩個同步施工、漸次抬升的全封閉三層平臺，有效保障了施工人員安全，并最大限度減少工序穿插干擾。

 

白鶴灘參建方代表在接受采訪時說，“兩年時間，兩萬噸，三種材質(zhì)，多次攻關(guān)創(chuàng)新，左岸8條引水壓力鋼管提前三十天完成，將為下一步鋼筋混凝土襯砌工程爭取到寶貴時間，為白鶴灘水電站2021年安全準時蓄水發(fā)電目標作出有力貢獻。”