近日，湖南省最大直徑盾構(gòu)機(jī)--湘雅路過(guò)江通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤(pán)正式吊裝進(jìn)入盾構(gòu)始發(fā)井，“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功裝上“巨牙”，這也標(biāo)志著湘雅路過(guò)江通道項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)主機(jī)組裝進(jìn)入收尾階段。

 

“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑15.01米，相當(dāng)于5層樓高，重量近500 噸，刀盤(pán)開(kāi)口率38%，采用重載復(fù)合刀盤(pán)加高耐磨、高強(qiáng)度刀具。

 

當(dāng)日下午1點(diǎn)，在兩臺(tái)分別為650噸、500噸的大型履帶吊車(chē)的幫助下，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)始從地面緩緩升起，在空中“翻身”，并慢慢“直立”，最終順利吊裝下井。

 

由于刀盤(pán)整體重量近500噸，刀盤(pán)下井是整個(gè)“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊組裝過(guò)程中難度最高、危險(xiǎn)系數(shù)最大的一項(xiàng)工序。自2020年12月21日首批刀盤(pán)部件進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部便提前籌劃、精心組織，先后召集近15位專家對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝方案進(jìn)行把關(guān)，評(píng)估吊裝工況，把控吊裝風(fēng)險(xiǎn)。春節(jié)期間更是180多人就地過(guò)年，除了大年三十到大年初二休息外，其余時(shí)間24小時(shí)輪班作業(yè)，保證了盾構(gòu)機(jī)組裝的流暢性以及各項(xiàng)工作的穩(wěn)步推進(jìn)。

 

目前，盾構(gòu)機(jī)盾體、連接橋、一號(hào)臺(tái)車(chē)、二號(hào)臺(tái)車(chē)以及主驅(qū)動(dòng)均已吊裝組裝完成，保障了既定節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目部將繼續(xù)梳理后續(xù)施工任務(wù)，保證施工的安全高效。預(yù)計(jì)3月份全部組裝調(diào)試完成，具備始發(fā)掘進(jìn)條件。

 

“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑15.01米，長(zhǎng)135米，含主機(jī)與四節(jié)后配套臺(tái)車(chē)，總重約4000噸，采用直接加間接式泥漿出渣技術(shù)、艙內(nèi)高效碎石以及伸縮型主驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，是鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局為湘雅路過(guò)江通道施工量身打造的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)之一。